快科技5月5日音信，短短半个月，“智驾”从小甜甜形成了“牛夫东谈主”。

据国内媒体报谈，2025年“五一”假期期间，经拜谒多家热点新动力品牌门店发现，“智能驾驶”这一照旧的“宣传C位”主打词，正迟缓淡出车企家具宣传的中枢话术。

巨额车企门店不再强调城市NOA阴私规模，不再隆起“最先驾驶”卖点，更多销售东谈主员转而先容空间阐扬、座舱舒终了和文娱系统等基础设立。

值得一提的是，除一丝数门店仍以“智能驾驶”为宣传口径外，理思、小米、蔚来、阿维塔、小鹏等巨额车企门店在宣传家具时，均发生了较为彰着的变嫌。

日前，小米官网及App订购页面，协调修改了关连智驾的措辞，将“智驾”更名为“提拔驾驶”。

其中，小米SU7表率版搭载的Xiaomi Pilot Pro（不带激光雷达），更名为“小米提拔驾驶Pro”，此前为“小米智驾Pro”。

而小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD（带激光雷达），更名为“小米端到端提拔驾驶，此前为“小米智驾Max”。

4月30日，华为常务董事、终局BG董事长余承东发科普视频，骨子为一台智能提拔驾驶的汽车，它莫得眼睛，遭受抑制物，它是奈何发现况且避让的。

在该视频中，余承东并未说“智驾”二字，而是用智能提拔驾驶替代，此前他皆是使用“智驾”的说法。

4月中旬，工信部网站发布音信，装备工业一司组织召开智能网联汽车家具准入及软件在线升级处理责任鼓吹会。

工信部装备工业发展中心、主要汽车坐褥企业近60名代表干预会议。

会议强调，汽车坐褥企业要长远表示《呈文》条款，充分开展组合驾驶提拔测覆按证，明确系统功能鸿沟和安全反馈花式，不得进行夸大和作假宣传，严格奉行见告义务，切实担负起坐褥一致性和质料安全主体株连，切实教授智能网联汽车家具安全水平。

此外，公安部谈路交通安全扣问中心官方公众号此前还发文称，智能网联汽车提拔驾驶功能使用须严慎，敕令用户警惕“高阶智驾”罗网，强调提拔驾驶≠自动驾驶。

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株连剪辑：朝日

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